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汽車零件失效分析/汽車輕量化技術與應用系列叢書

  • 作者：編者:劉柯軍//邵亮|責編:孫鵬//劉?|總主編:侯福深
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111715078
  • 出版日期：2023/01/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：323
人民幣：RMB 159 元      售價：元
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內容大鋼
    本書主要由各大主機廠、零部件廠及鋼廠極具經驗的專家撰寫，將理論性和實用性結合為一體，主要內容包括汽車零部件失效分析技術概述、汽車零部件疲勞失效分析、汽車零部件延遲開裂分析、鋼鐵鑄造汽車零部件失效分析、汽車鋼板彈簧失效分析、汽車緊固件失效分析、汽車用滾動軸承失效機理、汽車鋼板類零件失效分析、汽車發動機氣門失效分析、汽車用齒輪類零件失效分析、汽車發動機活塞失效分析、典型鋼鐵材料缺陷分析、典型軸承材料缺陷分析、汽車零部件熱疲勞失效分析、技術報告中的圖片處理問題、金相組織及微觀形貌分析。同時對汽車零件失效分析實例也做了介紹。對於汽車企業、汽車零部件企業工程師、高校教師、研究生、汽車行業其他從業人員來說，本書是一本非常實用的參考書。
作者介紹
編者:劉柯軍//邵亮|責編:孫鵬//劉?|總主編:侯福深
    劉柯軍，正高級工程師。原一汽技術中心材料部技術總監。中國汽車工程學會材料分會委員，中國機械工程學會失效分析分會委員。     1982年入職一汽，一直從事汽車金屬材料及零部件的金相檢驗和失效分析工作，組織和參與了很多金屬材料的應用工作，並完成了大量的汽車行業及企業的金屬材料和金相檢驗的技術標準工作。多年來在大量的汽車零部件失效分析工作中，做了較為突出的技術開創性工作，目前為汽車行業中零部件金相檢驗及失效分析工作的技術帶頭人。
目錄
叢書序
前言
第1章  汽車零部件失效分析技術概述
  1.1  汽車零部件失效分析技術的發展過程
  1.2  汽車零部件失效分析工作的技術屬性
    1.2.1  失效學理念及應用
    1.2.2  幾個重要的基本概念
    1.2.3  邏輯思維在失效分析中的應用
    1.2.4  汽車零部件失效模式的系統性
  1.3  目前存在的一些問題
    1.3.1  汽車零部件失效分析的技術偏離問題
    1.3.2  汽車零部件失效分析技術的偏差問題
    1.3.3  關於「材料失效分析」問題
    1.3.4  關於失效模式分析的法理觀念問題
    1.3.5  關於魚骨圖等的應用問題
    1.3.6  小結
第2章  汽車零部件疲勞失效分析
  2.1  金屬疲勞開裂機理
    2.1.1  疲勞裂紋萌生
    2.1.2  疲勞裂紋的擴展
  2.2  汽車零件疲勞失效分析的基本理念
    2.2.1  「強度-應力干涉模型」與三段論演繹邏輯推理問題
    2.2.2  疲勞失效的有限壽命屬性
    2.2.3  失效模式第一理念要點
  2.3  汽車零件疲勞失效模式體系構架
    2.3.1  失效模型系統性的主導要素
    2.3.2  失效模式系統性的技術屬性
    2.3.3  汽車零件疲勞失效模式的系統性架構
    2.3.4  零件結構要素或特異性問題
    2.3.5  系統和構件結構功能主導的失效模式
    2.3.6  汽車零件疲勞失效模式分析技術的技術屬性
第3章  汽車零部件延遲開裂分析
  3.1  汽車零部件延遲開裂特性
  3.2  汽車零部件延遲開裂的類型
    3.2.1  高強度螺栓延遲斷裂
    3.2.2  滲碳淬火零件延遲開裂
    3.2.3  彈簧類零件延遲開裂
    3.2.4  結構件內應力導致的延遲開裂
  3.3  高強度零部件延遲開裂的技術屬性
    3.3.1  問題的提出
    3.3.2  延遲開裂的強度問題
    3.3.3  延遲開裂的組織敏感性機理討論
第4章  鋼鐵鑄造汽車零部件失效分析
  4.1  鋼鐵鑄造件在汽車上的應用
  4.2  汽車鋼鐵鑄造件的選材及其功能介紹
    4.2.1  灰鑄鐵的應用
    4.2.2  蠕墨鑄鐵的應用
    4.2.3  球墨鑄鐵的應用
    4.2.4  鑄鋼件的應用
  4.3  汽車鋼鐵鑄件失效分析要點

  4.4  汽車鋼鐵鑄件失效分析案例
    4.4.1  設計不良導致的失效
    4.4.2  缺陷的影響與失效
    4.4.3  製造過程及裝配失效
    4.4.4  應力集中的影響
    4.4.5  使用工況引起的失效
  4.5  失效分析與改進
第5章  汽車鋼板彈簧失效分析
  5.1  鋼板彈簧在汽車上的應用
  5.2  汽車鋼板彈簧的選材及其製造工藝
    5.2.1  鋼板彈簧的材料
    5.2.2  鋼板彈簧的製造工藝
  5.3  汽車鋼板彈簧失效模式及分析思維方式
  5.4  汽車鋼板彈簧典型失效案例分析
    5.4.1  結構設計因素
    5.4.2  衝擊載荷作用
    5.4.3  材料非金屬夾雜物
    5.4.4  熱處理工藝異常
    5.4.5  表面強化不足
    5.4.6  表面質量缺陷
第6章  汽車緊固件失效分析
  6.1  緊固件在汽車上的應用
  6.2  緊固件的失效模式及分析思路
  6.3  汽車緊固件失效分析
    6.3.1  疲勞失效
    6.3.2  脆性斷裂失效
    6.3.3  螺栓鬆動
    6.3.4  扭矩衰減的改善措施
  6.4  緊固件失效典型案例
    6.4.1  原材料導致的失效
    6.4.2  生產製造過程導致的失效
    6.4.3  裝配過程導致的失效
第7章  汽車用滾動軸承的失效機理
  7.1  疲勞剝落
    7.1.1  次表面起源型
    7.1.2  表面起源型
    7.1.3  工程模型
  7.2  表麵塑性變形
    7.2.1  一般表麵塑性變形
    7.2.2  局部表麵塑性變形
  7.3  磨損
    7.3.1  磨損過程
    7.3.2  黏著磨損
    7.3.3  磨粒磨損
    7.3.4  疲勞磨損
    7.3.5  腐蝕磨損
  7.4  腐蝕
  7.5  蠕動
  7.6  燒傷
  7.7  電蝕

  7.8  裂紋和缺損
  7.9  保持架損壞
  7.10  尺寸變化
  7.11  使用不當引起的損壞
  7.12  其他損傷
    7.12.1  變色
    7.12.2  麻點
第8章  汽車鋼板類零件失效分析
  8.1  鋼板衝壓件在汽車上的應用
  8.2  汽車鋼板衝壓件選材
  8.3  汽車鋼板類零件失效特點及失效類型
    8.3.1  汽車鋼板類零件的失效特點
    8.3.2  汽車鋼板類零件的失效類型
第9章  汽車發動機氣門失效分析
  9.1  氣門的作用
  9.2  氣門的工作情況
  9.3  氣門材料與工藝
  9.4  失效案例分析
    9.4.1  氣門受到運動干涉碰撞
    9.4.2  氣門受到過熱影響斷裂
    9.4.3  錐面失效
    9.4.4  頸部失效
    9.4.5  氣門桿端面磨損
  9.5  總結
第10章  汽車用齒輪類零件失效分析
  10.1  汽車齒輪材料及工藝
  10.2  齒輪疲勞失效的基本技術特性
    10.2.1  齒輪疲勞失效模式
    10.2.2  弧齒錐齒輪失效分析
    10.2.3  圓柱斜齒輪疲勞斷裂
    10.2.4  齒輪齒轂疲勞開裂問題
第11章  汽車發動機活塞失效分析
  11.1  概述
  11.2  活塞失效的主要模式
    11.2.1  疲勞開裂
    11.2.2  活塞拉缸
    11.2.3  由活塞環等配件故障導致的失效
    11.2.4  活塞銷孔及裙部開裂
  11.3  小結
第12章  典型鋼鐵材料缺陷分析
  12.1  金屬材料缺陷與失效的關係
  12.2  鋼鐵材料的缺陷檢驗方法
    12.2.1  鋼中非金屬夾雜物
    12.2.2  偏析
    12.2.3  晶粒度
    12.2.4  脫碳
    12.2.5  中心孔洞
    12.2.6  裂紋
    12.2.7  異金屬夾雜物
第13章  典型軸承材料缺陷分析

  13.1  軸承鋼材料的冶金缺陷
    13.1.1  鋼材的表面缺陷
    13.1.2  軸承鋼的低倍缺陷
    13.1.3  非金屬夾雜物
    13.1.4  碳化物不均勻性
  13.2  鍛造缺陷
    13.2.1  鍛造溫度及冷卻速度對鍛造組織的影響
    13.2.2  過燒斷口
    13.2.3  鍛造摺疊裂紋
    13.2.4  鍛造濕裂
    13.2.5  鍛造內裂
  13.3  熱處理缺陷
    13.3.1  退火缺陷
    13.3.2  淬火裂紋
    13.3.3  淬火軟點
    13.3.4  熱處理脫碳
    13.3.5  淬回火不合格組織
  13.4  軸承零件的磨削缺陷（磨削燒傷和磨削裂紋）
    13.4.1  磨削燒傷
    13.4.2  磨削裂紋
  13.5  軸承零件滲碳熱處理后的質量缺陷
    13.5.1  滲碳層深度不合格
    13.5.2  脫碳
    13.5.3  粗大塊狀或網狀碳化物
    13.5.4  針狀碳化物
    13.5.5  殘留奧氏體過多
    13.5.6  硬度不足
    13.5.7  裂紋
  13.6  鋼球、滾子衝壓過程中的加工缺陷
    13.6.1  鋼球衝壓摺疊缺陷
    13.6.2  滾子的衝壓缺陷
  13.7  軸承零件的表面黑點
    13.7.1  鋼球黑點（麻坑）缺陷
    13.7.2  非金屬夾雜物引起的表面黑點
    13.7.3  套圈砂輪擠傷
    13.7.4  腐蝕斑點
  13.8  其他缺陷
    13.8.1  電擊傷
    13.8.2  大型套圈碰撞開裂
第14章  汽車零部件熱疲勞失效分析
  14.1  汽車零件熱疲勞概況
    14.1.1  熱疲勞基本概念
    14.1.2  熱疲勞開裂的應力
    14.1.3  經常發生熱疲勞的汽車零部件
  14.2  熱疲勞失效的影響因素
    14.2.1  溫度因素
    14.2.2  材料因素
    14.2.3  結構因素
  14.3  熱疲勞零件失效特徵
  14.4  熱疲勞分析要點

  14.5  汽車熱疲勞案例
    14.5.1  應變集中引起的熱疲勞失效
    14.5.2  摩擦生熱導致的熱疲勞失效
    14.5.3  薄邊、尖角導致的熱疲勞失效
    14.5.4  結構約束導致的熱疲勞失效
    14.5.5  與高溫氧化有關的熱疲勞失效
第15章  技術報告中的圖片處理問題
  15.1  實物照片技術處理
    15.1.1  閃光燈應用
    15.1.2  圖片的色彩
    15.1.3  圖片的裁剪和報告中尺寸的調整
    15.1.4  圖片表達的原則
    15.1.5  亮度和對比度
    15.1.6  實物的比例和位置
    15.1.7  圖片的版本狀態
    15.1.8  實物照相的背底問題
    15.1.9  標尺問題
    15.1.10  聚焦問題
    15.1.11  圖片文件的壓縮
    15.1.12  圖片的標注
    15.1.13  光線的應用
  15.2  照片的表達問題
第16章  金相組織及微觀形貌分析
  16.1  結構鋼材料及零件金相組織
  16.2  表面層及區域性金相組織
  16.3  緊固件的材料及工藝金相組織
  16.4  鑄造材料金相組織
  16.5  焊接組織
  16.6  結構鋼的帶狀組織
  16.7  結構鋼的晶粒問題（組織粗大）
  16.8  結構件的材料、工藝裂紋缺陷
  16.9  微觀電子形貌應用技術

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