幫助中心 | 我的帳號 | 關於我們
進階搜尋
car

同類熱銷排行榜

最近瀏覽的商品

車輛動力總成電控系統標定技術/汽車技術精品著作系列

  • 作者：劉波瀾|責編:何士娟//丁鋒
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111705000
  • 出版日期：2022/07/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：147
人民幣：RMB 138 元      售價：元
放入購物車
加入收藏夾
內容大鋼
    動力總成是車輛的核心系統之一，其電子控制系統（以下簡稱電控系統）是實現複雜功能和精細性能的關鍵。近年來，隨著對車輛環保、經濟性及環境適應性要求的日益嚴苛，帶來電控系統開發，特別是系統標定的難題。本書介紹了常規動力總成電控系統標定的技術流程，在此基礎上提出了基於模型的標定技術和採用硬體在環技術的虛擬標定技術。本書依賴發動機的詳細物理模型，獲取初始控制數據建立統計模型，優化后驗證其標定效果；依賴部分試驗數據，建立了動力總成的硬體在環模擬平台，採用真實電控單元，對不同工況參數進行了虛擬標定；對動力總成進行了模擬道路譜的標定試驗；給出了採用商業標定工具進行發動機標定的示例。本書從標定理論和方法層面實現創新，優化了標定流程，提升了動力總成電控系統研發及更新換代的效率。
    本書可供車輛使用、維修、檢測和管理等行業的相關人員學習參考，也可作為普通高等院校車輛、動力等相關專業師生的參考書。
作者介紹
劉波瀾|責編:何士娟//丁鋒
目錄
前言
第1章  緒論
  1.1  動力總成電控技術的發展
  1.2  動力總成電控系統標定技術的發展
    1.2.1  手工標定
    1.2.2  自動化標定
  1.3  基於模型標定技術的發展
    1.3.1  基於模型標定技術發展狀況
    1.3.2  基於模型標定技術內容
第2章  動力總成標定流程概述
  2.1  基礎標定概述
    2.1.1  感測器標定
    2.1.2  執行機構特性
  2.2  台架性能標定概述
    2.2.1  起動性能標定
    2.2.2  怠速性能標定
    2.2.3  動力總成基本特性標定
  2.3  整車標定概述
    2.3.1  常規性能標定
    2.3.2  環境適應性標定
    2.3.3  高原整車起步試驗標定示例
第3章  基於模型的發動機標定方法
  3.1  基於模型標定方法概述
  3.2  試驗設計方法
    3.2.1  經典試驗設計
    3.2.2  空間填充試驗設計
    3.2.3  最優試驗設計
  3.3  統計建模方法
    3.3.1  線性回歸模型
    3.3.2  神經網路模型
    3.3.3  徑向基函數模型
  3.4  優化方法
第4章  標定對象物理建模
  4.1  概述
  4.2  發動機物理模型分析
    4.2.1  進排氣系統
    4.2.2  渦輪增壓系統
    4.2.3  中冷系統
    4.2.4  EGR系統
    4.2.5  氣缸
  4.3  發動機燃燒模型分析
    4.3.1  DI?Jet模型
    4.3.2  噴霧子模型
    4.3.3  燃燒子模型
    4.3.4  排放子模型
  4.4  發動機建模實現
  4.5  模型的標定
    4.5.1  數據採集
    4.5.2  計算放熱率和氣缸內狀態
    4.5.3  創建燃燒標定模型

    4.5.4  滯燃期相關參數的標定
    4.5.5  卷吸相關參數的標定
    4.5.6  模型的整體校核
第5章  發動機基於模型標定的應用
  5.1  標定目標
  5.2  試驗設計
    5.2.1  選取試驗設計方法
    5.2.2  獲取標定對象性能資料庫
  5.3  統計模型建立
    5.3.1  模型選取
    5.3.2  模型校核準則
    5.3.3  模型建立
    5.3.4  模型響應
  5.4  標定優化
    5.4.1  優化策略
    5.4.2  優化結果
第6章  基於模型標定方法的台架驗證
  6.1  試驗平台組成
    6.1.1  試驗台架
    6.1.2  ECU標定和監控系統
  6.2  全局工況點驗證試驗
  6.3  十三工況點驗證試驗
第7章  基於硬體在環的虛擬標定技術
  7.1  虛擬標定平台
  7.2  標定對象
  7.3  標定對象建模
    7.3.1  發動機平均值模型
    7.3.2  動力總成及車輛動力學模型
  7.4  綜合控制單元PCM功能概述
  7.5  虛擬標定平台的校核
第8章  動力總成動力性虛擬標定
  8.1  動力總成動力性的評價指標
  8.2  動力性虛擬標定參數選取
  8.3  動力性虛擬標定的基本示例
    8.3.1  發動機調速特性對車輛動力性的影響分析
    8.3.2  動力性換檔規律的虛擬標定
    8.3.3  液力變矩器動力性閉鎖規律的虛擬標定流程
  8.4  實車0—32km/h加速試驗驗證
第9章  台架道路模擬載入系統
  9.1  理論基礎
    9.1.1  路譜載入模塊
    9.1.2  自動駕駛模塊
  9.2  硬體選型
    9.2.1  測功機轉矩/轉速採集
    9.2.2  路譜載入模塊模擬輸出
    9.2.3  自動駕駛模塊模擬輸出
  9.3  軟體設計
    9.3.1  程序初始化模塊
    9.3.2  目標數據讀取模塊
    9.3.3  實際數據採集模塊

    9.3.4  目標轉矩輸出模塊
    9.3.5  油門開度生成模塊
第10章  動力總成台架經濟性標定
  10.1  台架試驗系統
    10.1.1  動力總成
    10.1.2  測功機
    10.1.3  恆溫系統
    10.1.4  動力總成狀態監控系統
    10.1.5  司機助理系統
    10.1.6  數據採集系統
    10.1.7  發動機轉矩和測功機轉矩採集
    10.1.8  CAN通信
  10.2  自動駕駛系統PID參數標定
  10.3  典型路面循環台架試驗
第11章  INCA在發動機標定上的應用
  11.1  通用標準標定技術
  11.2  標定試驗系統
    11.2.1  發動機試驗系統及測量裝置
    11.2.2  數據採集方法及特徵參數計算方法
    11.2.3  標定試驗方案
  11.3  瞬態工況EGR標定分析
    11.3.1  EGR率定義方法
    11.3.2  瞬態工況EGR化學反應平衡過程分析
  11.4  燃燒控制參數標定及影響分析
    11.4.1  EGR對缸內工作過程的影響
    11.4.2  噴油相位對缸內工作過程的影響
    11.4.3  噴油壓力對缸內工作過程的影響
參考文獻

  • 商品搜索：
  • | 高級搜索
首頁│ 新手上路│ 客服中心│ 關於我們│ 聯絡我們│ Top↑│
Copyrightc 1999~2008 美商天龍國際圖書股份有限公司 臺灣分公司. All rights reserved.
營業地址:臺北市中正區重慶南路一段103號1F 105號1F-2F
讀者服務部電話：02-2381-2033 02-2381-1863　時間：週一-週五 10:00-17:00
　服務信箱：bookuu@69book.com 客戶、意見信箱:cs@69book.com
ICP證：浙B2-20060032