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新能源汽車電力電子技術模擬/新能源汽車關鍵技術研發系列

  • 作者：程夕明|責編:何士娟//韓靜
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111701781
  • 出版日期：2022/04/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：214
人民幣：RMB 168 元      售價：元
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內容大鋼
    《新能源汽車電力電子技術模擬》針對新能源汽車電驅動系統、低電壓設備和車載充電裝置的核心技術，運用PSIM模擬案例闡述了DC-DC變換電路、逆變電路和整流電路的工作原理、調製技術，討論了電路性能的影響因素，力圖通過模擬方法解釋電力電子技術的基礎知識，比如功率半導體開關類型及其應用特性、硬開關、理想開關、軟開關、開關過程、脈寬調製、周期穩態、狀態平均、等效熱路等，然後通過模擬舉例說明純電動汽車電力電子系統的結構、組成、工作原理和控制技術。
    《新能源汽車電力電子技術模擬》可供新能源汽車行業具有車輛工程或機械工程專業背景的工程師參考，也適合有興趣掌握電力電子知識的學生或工程師閱讀。
作者介紹
程夕明|責編:何士娟//韓靜
目錄
前言
第1章  波形、器件與開關過程
  1.1  電路波形
    1.1.1  一個簡單電路的模擬
    1.1.2  鉛酸電池模型
    1.1.3  正弦波
    1.1.4  矩形波
    1.1.5  三角波
    1.1.6  諧波
  1.2  功率半導體器件模型
    1.2.1  器件發展與分類
    1.2.2  不可控器件
    1.2.3  半控型器件
    1.2.4  全控型器件
  1.3  開關過程
    1.3.1  硬開關
    1.3.2  理想開關及其驅動
    1.3.3  RLC負載的理想開關過程
    1.3.4  零電壓開關
    1.3.5  零電流開關
第2章  續流、換流與脈寬調製
  2.1  續流與換流
    2.1.1  功率二極體續流
    2.1.2  功率半導體器件換流
    2.1.3  功率半導體器件換流模擬
  2.2  直流開關
    2.2.1  低邊開關
    2.2.2  高邊開關
  2.3  脈衝寬度調製原理
    2.3.1  占空比
    2.3.2  直流斬波
    2.3.3  正弦波PWM發生原理
  2.4  電路的狀態平均
    2.4.1  狀態平均電感特性
    2.4.2  狀態平均電容特性
    2.4.3  離散化方法
  2.5  等效熱路模型
    2.5.1  熱阻計算
    2.5.2  功率半導體器件結溫溫升過程模擬
第3章  DC-DC變換電路
  3.1  DC-DC降壓變換器
    3.1.1  電路結構和工作原理
    3.1.2  工作模式
    3.1.3  周期穩態輸出電壓計算
    3.1.4  CCM變換器性能分析
    3.1.5  通態壓降影響分析
    3.1.6  負載電阻影響分析
  3.2  DC-DC升壓變換器
    3.2.1  電路結構和工作原理
    3.2.2  升壓原理

    3.2.3  周期穩態輸出電壓計算
    3.2.4  CCM變換器性能分析
    3.2.5  輸出電壓和電感電流紋波分析
    3.2.6  元件寄生電阻影響分析
    3.2.7  臨界模式電感計算
  3.3  DC-DC升降壓變換器
    3.3.1  電路結構和工作原理
    3.3.2  周期穩態輸出電壓計算
    3.3.3  燃料電池系統升降壓變換器設計
  3.4  DC-DC組合電路
    3.4.1  半橋式雙向變換器
    3.4.2  雙半橋式雙向變換器
    3.4.3  H橋式變換器
第4章  DC-DC隔離變換電路
  4.1  單端正激式變換器
    4.1.1  電路結構與工作原理
    4.1.2  性能模擬
    4.1.3  非理想脈衝變壓器影響分析
  4.2  半橋式隔離變換器
    4.2.1  電路結構與工作原理
    4.2.2  性能模擬
    4.2.3  非理想脈衝變壓器影響分析
    4.2.4  功率半導體器件寄生參數影響分析
  4.3  全橋式隔離變換器
    4.3.1  電路結構與工作原理
    4.3.2  性能模擬
    4.3.3  移相控制
    4.3.4  隔直電容影響分析
第5章  逆變電路
  5.1  單相電壓型逆變電路
  5.2  單極性SPWM技術
    5.2.1  性能模擬
    5.2.2  工作原理
    5.2.3  諧波分析
    5.2.4  直流鏈路濾波電容
  5.3  雙極性SPWM技術
    5.3.1  性能模擬
    5.3.2  工作原理
    5.3.3  諧波分析
  5.4  三相電壓型逆變器
    5.4.1  電路工作原理
    5.4.2  SPWM策略
    5.4.3  諧波分析
  5.5  空間矢量脈寬調製
    5.5.1  空間電壓矢量
    5.5.2  SVPWM調製方法
    5.5.3  PSIM模型
    5.5.4  性能模擬
    5.5.5  諧波分析
第6章  單相整流電路

  6.1  單相橋式整流電路
    6.1.1  電阻負載單相橋式二極體整流電路
    6.1.2  容性負載單相橋式二極體整流電路
    6.1.3  感性負載單相橋式二極體整流電路
  6.2  相控整流電路
    6.2.1  電阻負載單相橋式晶閘管半控整流電路
    6.2.2  容性負載單相橋式晶閘管半控整流電路
    6.2.3  感性負載單相橋式晶閘管半控整流電路
    6.2.4  蓄電池負載單相橋式晶閘管半控整流電路
  6.3  單相PWM整流電路
    6.3.1  PWM整流器的基本原理
    6.3.2  單相電壓型PWM整流電路PSIM模型
    6.3.3  性能模擬
第7章  純電動汽車電力電子系統模擬
  7.1  系統模擬模型
    7.1.1  系統組成
    7.1.2  整車模型
    7.1.3  動力電池組模型
    7.1.4  高壓母線模型
  7.2  低壓電氣系統模型
    7.2.1  高低壓DC-DC直流變換器模型
    7.2.2  動態性能模擬
  7.3  電驅動系統模型
    7.3.1  整車控制模型
    7.3.2  三相交流永磁同步電機模型
    7.3.3  電機控制模型
  7.4  系統性能模擬
    7.4.1  轉矩控制模式
    7.4.2  轉速控制模式
參考文獻

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