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車用發動機電子控制技術(第2版普通高等教育十一五國家級規劃教材)

  • 作者：編者:林學東|責編:蔡開穎//王榮//王保家
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111631484
  • 出版日期：2020/02/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：315
人民幣：RMB 52 元      售價：元
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內容大鋼
    本書為普通高等教育「十一五」國家級規劃教材。
    本書主要以汽油機電控技術和柴油機電控技術為主，講述車用發動機電控系統的結構原理及控制方法。全書內容包括車用發動機的發展歷史，車用發動機電控技術的發展背景，發動機的控制計算模型，電控汽油噴射系統的結構及工作原理，感測器及其測量原理和信號處理方法，不同電控汽油噴射系統噴油量的控制方法及特點，點火時刻以及EGR、怠速、可變進氣系統等輔助控制系統的控制原理，汽油機稀薄燃燒的基本原理，車用柴油機電控技術的特點、噴油量的控制原理及標定方法、高壓共軌噴射系統噴油量的控制策略、泵噴嘴噴射系統及單體泵噴射系統的結構特點及控制原理，電動汽車的結構特點和控制原理以及混合動力汽車的控制策略等。
    本書為能源與動力工程、車輛工程及汽車類專業本科生和研究生的教材，也可供從事汽車發動機控制方面研究開發的工程技術人員參考。
作者介紹
編者:林學東|責編:蔡開穎//王榮//王保家
    林學東，博士，1959年出生，吉林大學汽車學院教授、博士生導師。1982年1月吉林工業大學內燃機專業畢業后留校任教，先後獲得碩士學位和博士學位。1993?1995年公派到日本ISUZU汽車公司大型柴油機設計部進修；1998?1999年受國家委派作為高級訪問學者到日本九州大學工學部合作研究DI-CNG發動機燃燒機理；2007?2008年以專家身份受聘于韓國機械研究院合作研究清潔發動機燃燒技術。長期以來主要從事內燃機燃燒過程優化控制、電子控制技術、內燃機雜訊控制及整車動力匹配方面的研究。發表論文80余篇，出版《車用發動機電子控制技術》《汽車動力匹配技術》《現代汽車動力傳動裝置的控制技術》等專著和教材4部，參編《汽車構造》等教材2部。
目錄
第2版前言
第1版前言
第一章  緒論
  第一節  車用發動機的發展歷史
  第二節  汽車電子技術的發展史
  第三節  汽車電子控制技術概況
第二章  發動機的控制計算模型
  第一節  發動機轉矩的計算模型
  第二節  進氣壓力的計算模型
  第三節  燃料噴射量的數學模型
  第四節  發動機角速度的計算模型
  第五節  發動機的控制邏輯
第三章  電控汽油噴射系統
  第一節  電控汽油噴射系統分類
  第二節  電控汽油噴射裝置的空氣供給系統
  第三節  燃料供給系統
  第四節  控制系統
  第五節  控制系統與CAN匯流排介面技術
第四章  感測器及信號處理
  第一節  進氣流量感測器
  第二節  節氣門位置感測器
  第三節  轉速?曲軸位置感測器
  第四節  溫度、壓力感測器
  第五節  氧感測器
  第六節  感測器輸出信號的預處理
  第七節  數據採集
  第八節  A-D轉換后的數據處理技術
  第九節  感測器的基本特性及數學模型
  第十節  感測器信號處理
第五章  電子控制汽油噴射系統的控制方法
  第一節  集中控制及其控制內容
  第二節  噴油器目標噴油量的確定
  第三節  質量流量式電控汽油噴射系統噴油量的控制
  第四節  速度?密度（進氣壓力）式電控汽油噴射系統噴油量的控制
  第五節  空燃比的幾種控制方法
  第六節  燃油泵控制
第六章  電控汽油噴射的輔助控制
  第一節  點火控制
  第二節  怠速轉速控制
  第三節  進氣系統控制
  第四節  EGR的控制
  第五節  稀薄燃燒系統
第七章  柴油機的電控技術
  第一節  柴油機的排放和電控系統
  第二節  電控柴油機的基本控制內容
  第三節  分配泵電控噴射系統
  第四節  直列式噴油泵的電控技術
  第五節  高壓共軌電控噴射系統
  第六節  高壓共軌噴射系統噴油量的控制策略
  第七節  電控泵噴嘴和單體泵

第八章  電動汽車技術
  第一節  電動汽車發展史
  第二節  電動汽車的基本結構
  第三節  電動汽車輸出轉矩的控制
  第四節  混合動力汽車的控制策略
參考文獻

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