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艦艇生命力模擬評估技術

作者：侯岳//王康勃
出版社：科學
ISBN：9787030629869

出版日期：2019/11/01
裝幀：平裝
頁數：196

人民幣：RMB 88 元售價：元

內容大鋼

本書首先對艦艇生命力的內涵、艦艇實戰損傷案例和艦艇生命力評估技術研究現狀開展論述。艦艇的易損性和可恢復性是艦艇生命力的重要組成部分。通過總結武器的直接損傷效應和二次損傷效應的計算方法，設計任務能力的易損性評估流程及評估軟體，得出系統設備的生命力設計與優化方法，完成艦艇易損性「計算-評估-優化」研究。在艦艇可恢復性研究方面，提出可恢復性評估的要素構成、評估指標和評估計算流程，並重點針對基於抗沉干預的進水漫延過程和損傷管網的隔離與路徑重構開展研究。
本書可作為船舶與海洋工程專業的研究生教材，也可作為生命力評估研究方向的研究人員的參考用書。

作者介紹

侯岳//王康勃

前言
第1章  緒論
  1.1  艦艇生命力定義及內涵
  1.2  國外艦艇實戰損傷案例
  1.3  艦艇生命力評估技術研究現狀
    1.3.1  不沉性評估方法
    1.3.2  美國任務能力易損性設計要求
    1.3.3  智能損管輔助決策及損管監控技術
    1.3.4  管網智能重構技術
  1.4  國外生命力評估軟體
    1.4.1  英國SURVIVE評估軟體
    1.4.2  英國PREVENT評估軟體
    1.4.3  芬蘭SURMA評估軟體
    1.4.4  義大利SAVIUS評估軟體
    1.4.5  國外生命力評估軟體的基本特點與主要功能
  參考文獻
第2章  典型威脅武器直接損傷效應及模擬
  2.1  武器損傷效應要素構成分析
  2.2  威脅損傷效應及損傷模式
    2.2.1  空中爆炸武器
    2.2.2  水下爆炸武器
    2.2.3  損傷模式分析
  2.3  破片災害模擬系統
    2.3.1  模擬系統的資料庫
    2.3.2  程序界面
  參考文獻
第3章  二次災害損傷效應
  3.1  開口流速的計算
    3.1.1  開口流速的差異分析
    3.1.2  豎直開口流速
    3.1.3  水平開口流速
    3.1.4  艙室進水速率
  3.2  橫搖條件下艦艇穩性的評估計算
    3.2.1  橫搖進水過程中的姿態模型
    3.2.2  模型求解流程
    3.2.3  橫搖運動方程的數值求解
    3.2.4  實驗設計
    3.2.5  實驗結果
    3.2.6  實驗結果分析
  3.3  火災效應的損傷模擬
    3.3.1  艦艇火災的類型
    3.3.2  燃燒熱
    3.3.3  火災能量傳遞的方式
    3.3.4  火災能量傳遞的影響
    3.3.5  艦艇火災的蔓延途徑
    3.3.6  煙氣的危害
    3.3.7  艙室的火災載荷密度
    3.3.8  火災的熱釋放速率
  參考文獻
第4章  任務能力的易損性評估流程

  4.1  DDSA評估流程
  4.2  數據採集
    4.2.1  船體數據
    4.2.2  艙室數據
    4.2.3  系統設備數據
    4.2.4  降功能樹數據
    4.2.5  威脅武器數據
  4.3  炸點分佈
    4.3.1  炸點沿船長方向分佈特徵
    4.3.2  炸點沿船高方向分佈特徵
    4.3.3  炸點沿船寬方向分佈特徵
    4.3.4  炸點生成流程
    4.3.5  威脅武器炸點分佈區間的選取
  4.4  武器損傷效應模擬
    4.4.1  損傷體積法的含義
    4.4.2  基於損傷體積法的損傷判別方法
    4.4.3  損傷體積法的兩種特殊形式
    4.4.4  基於損傷體積法確定損傷艙室
    4.4.5  損傷設備的生成流程
  4.5  系統功能的評估計算
    4.5.1  基於蒙特卡羅定理對易損性的計算
    4.5.2  系統功能評估計算
  4.6  不沉性的評估計算
    4.6.1  不沉能力評估流程
    4.6.2  完整穩性計算
    4.6.3  靜風條件下的破損穩性計算
    4.6.4  風浪狀態下的破損穩性計算
    4.6.5  沉沒閾值設置
  4.7  結構剩餘強度的評估計算
    4.7.1  坐標系選取及正負號規定
    4.7.2  總縱彎曲強度計算方法
    4.7.3  極限強度計算方法
    4.7.4  極限強度評估衡准
  4.8  火災危險性評估計算
    4.8.1  艦艇艙室火災危險度
    4.8.2  艦艇火災危險性的定性分析
  參考文獻
第5章  易損性評估軟體設計開發
  5.1  數據導入
    5.1.1  評估對象管理
    5.1.2  船體
    5.1.3  艙室
    5.1.4  系統設備
    5.1.5  威脅武器
  5.2  損傷樹定義
    5.2.1  損傷樹定義界面
    5.2.2  損傷樹的編輯
    5.2.3  節點的編輯
    5.2.4  損傷樹自動檢查
  5.3  評估方案設置

  5.4  評估計算輸出
    5.4.1  評估計算輸出界面
    5.4.2  評估計算輸出操作方法
    5.4.3  評估計算結果的三維顯示
    5.4.4  評估報告的導出
  參考文獻
第6章  系統設備的生命力設計與優化方法
  6.1  設備布置的優化方法
    6.1.1  串聯關係的系統設備
    6.1.2  並聯關係的系統設備
    6.1.3  先並聯后串聯的系統設備
    6.1.4  先串聯后並聯的系統設備
  6.2  全艦和主要系統設備生命力設計與優化流程
    6.2.1  總體設計和動力電力系統設計與優化流程
    6.2.2  動力系統生命力設計與優化流程
    6.2.3  電力系統生命力設計與優化流程
    6.2.4  結構防火與水滅火系統設計與優化流程
    6.2.5  損管器材和抗沉系統設計與優化流程
    6.2.6  武器系統生命力設計與優化流程
    6.2.7  全艦生命力設計與優化流程
  參考文獻
第7章  可恢復性要素構成、評估指標及評估計算流程
  7.1  可恢復性的要素構成
  7.2  可恢復性的評估指標
    7.2.1  平台完整性恢復能力的評估指標
    7.2.2  機動性恢復能力的評估指標
    7.2.3  戰鬥力恢復能力的評估指標
  7.3  可恢復性的評估計算流程
    7.3.1  通用流程分析
    7.3.2  關鍵模型分析
    7.3.3  不沉性恢復能力評估計算流程
    7.3.4  消防干預恢復能力評估計算流程
    7.3.5  關鍵生命力保障系統恢復能力計算流程
    7.3.6  綜合恢復能力評估計算流程
  參考文獻
第8章  不沉性恢復能力模擬模型
  8.1  進水漫延與抗沉干預過程
    8.1.1  破損進水過程的三個階段
    8.1.2  當前不沉性研究需要解決的問題
    8.1.3  進水漫延過程的全時域耦合關係
  8.2  限制海水漫延
    8.2.1  防水邊界的生成
    8.2.2  破口堵漏
    8.2.3  艙室排水
    8.2.4  支撐加固
  8.3  堵漏器材配置布置的基本理念
  8.4  基於液艙調撥的姿態平衡模型
    8.4.1  姿態平衡的基本方法和原則
    8.4.2  扶正方案生成方法
    8.4.3  液艙調整案例計算

  8.5  橫貫進水干預模型
    8.5.1  連通管的基本樣式
    8.5.2  橫貫進水時間的計算公式
    8.5.3  連通管流速的計算
  8.6  調整艦艇姿態的自動平衡裝置
    8.6.1  自動平衡裝置的組成
    8.6.2  自動平衡裝置的實施流程
  參考文獻
第9章  損傷管網的隔離與路徑重構
  9.1  水滅火系統的損傷隔離與路徑重構
    9.1.1  艦艇水滅火系統圖模型
    9.1.2  封閉區域模型
    9.1.3  節點模型
  9.2  燃油供應系統應急使用研究
    9.2.1  燃油供應模型
    9.2.2  燃油供應路徑搜索
  9.3  蒸汽動力系統的損傷隔離與路徑重構
    9.3.1  演算法開發
    9.3.2  案例計算
  參考文獻

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