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基於城市視角下的地鐵站域商業綜合體研究

  • 作者：劉文
  • 出版社：中國建築工業
  • ISBN：9787112237319
  • 出版日期：2019/11/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：254
人民幣：RMB 58 元      售價：元
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內容大鋼
    站域綜合體作為地鐵上蓋物業的典型代表，在城鎮化快速進程的背景下，如何將土地的高度利用與以地鐵為中心的城市規劃相聯繫，建立以地鐵站點為節點的城市空間框架網路布局，是擺在我們面前重要的課題之一。
    本書共7章，分為3部分內容：第一部分，通過分別梳理地鐵建設和商業綜合體的歷史脈絡。整理出兩者的「交匯點」——地鐵站域商業綜合體的發展軌跡，並對相關內容進行解析；第二部分，通過定量與定性相結合的方式，從宏觀、中觀、微觀三個層面對站域綜合體進行系統地認識研究，構建包含3大類、9小類的因子框架模型；第三部分，旨在對之前研究結果的基礎上進行總結，提出圍繞地鐵站域商業綜合體建設的相關發展策略和設計方法，同時對後續的研究工作提出建議。
    本書可供建築設計、城市設計、城市規劃以及相關領域的研習者和實踐者閱讀參考。
作者介紹
劉文
    劉文，建築學工學博士，畢業於東南大學建築學院，現為山東建築大學建築城規學院副教授，碩士生導師，一級註冊建築師，主要研究領域為城市設計、軌道交通站城一體化。主持參與國家級及省部級課題近10項，多次獲得亞洲建築新人賽和「挑戰杯」等各類教學及調研指導獎。以第一或通訊作者在國內外學術期刊發表論文20余篇，在國際會議宣講發言3次，出版獨立著作1部。參與完成建築設計工程項目10余項。
目錄
第1章  緒論
  1.1  研究緣起
    1.1.1  研究背景
    1.1.2  研究意義
    1.1.3  研究內容
  1.2  研究現狀及目標
  112.1  國外相關理論及實踐現狀研究
    1.2.2  國內相關理論及實踐現狀研究
    1.2.3  研究目標
  1.3  創新點
第2章  地鐵站域商業綜合體的建立及現狀
  2.1  商業綜合體的演進及「地鐵城市」的興起
    2.1.1  商業綜合體建築的發展歷程及內涵延伸
    2.1.2  地鐵作為城市交通動力的發展脈絡
    2.1.3  商業綜合體與「地鐵城市」的對接
  2.2  「橫豎」穿插的立體模式——地鐵站域商業綜合體的提出
    2.2.1  橫向——地鐵對商業綜合體的「觸媒」作用
    2.2.2  豎向——商業綜合體對於地鐵的適應性轉變
    2.2.3  橫豎的整合——地鐵站域商業綜合體的提出
  2.3  地鐵站域商業綜合體現狀問題探討
    2.3.1  策劃方面——策劃表面化和意志「長官化」
    2.3.2  制度方面——管理混亂化和律法缺失化
    2.3.3  設計方面——規劃無序化和空間消極化
第3章  城市層級視角下地鐵站域商業綜合體的調配適應
  3.1  城鎮化背景下的城市層級框架
    3.1.1  城鎮化背景下的高密度城市空間
    3.1.2  我國地鐵交通的發展概況及特徵
    3.1.3  城市層級下地鐵建設與城市空間的互動
  3.2  地鐵站域商業綜合體在城市設計層面的調整適應
    3.2.1  我國地鐵站域商業綜合體的概況及特殊性
    3.2.2  地鐵站域商業綜合體對城市空間的引導
    3.2.3  空間結構視角下地鐵站域商業綜合體與城市融合
發展的趨勢
  3.3  地鐵站域商業綜合體對原有城市層級的穿刺
    3.3.1  地域穿刺——地鐵站域商業綜合體的交通效益
    3.3.2  時間穿刺——地鐵站域商業綜合體的經濟效益
    3.3.3  空間穿刺——地鐵站域商業綜合體的社會效益
第4章  區域複雜環境視角下地鐵站域商業綜合體的有機融合
  4.1  地鐵站域商業綜合體與周圍環境的融合
    4.1.1  空間對話——高密度背景下的三維立體
    4.1.2  功能對話——地鐵站域商業綜合體的雜交共生
    4.1.3  地鐵站域商業綜合體與周邊環境互動的經驗借鑒
  4.2  區域視角下的地鐵站域商業綜合體發展現狀
——以北京、上海、廣卅『為例
    4.2.1  城市線路的選擇及相關背景
    4.2.2  地鐵站域商業綜合體周邊環境的評價分析
    4.2.3  地鐵站域商業綜合體因子分析的架構
  4.3  基於GIS的地鐵站域商業綜合體區域布局模型的建立
    4.3.1  影響因子的內涵及相互關係
    4.3.2  GIs影響因子分佈示例

    4.3.3  地鐵站域商業綜合體的分佈差異及選址趨勢
第5章  地鐵站域商業綜合體子系統的內部建構
  5.1  多樣業態子系統的活力研究
    5.1.1  多樣業態子系統
    5.1.2  多樣業態子系統開放狀態下的演變
    5.1.3  多樣業態的建構原則及趨勢
  5.2  以便捷交通為框架的子系統內部資源間的優化整合
    5.2.1  交通子系統在複雜體系中的特殊性及其設計原則
    5.2.2  地鐵站域商業綜合體交通子系統的空間整合
    5.2.3  慢行系統的立體整合
  5.3  基於空間子系統建構下的SD法感知研究
    5.3.1  研究方式及相關數據
    5.3.2  因子分析法的運用及空間感知的評價
    5.3.3  空間子系統的設計對策
第6章  地鐵站域商業綜合體建設實施的相關機制
  6.1  地鐵站域商業綜合體城市框架下的開發策略
    6.1.1  城市空間整合下的規劃價值
    6.1.2  統一理念指導下的健全機制
    6.1.3  多節點規劃導向下的開發管理
  6.2  地鐵站域商業綜合體區域視角下的整合應用
    6.2.1  現狀發展下的多元矛盾
    6.2.2  區域框架視角下的整合原則
    6.2.3  聯繫不同要素下的城市設計
  6.3  地鐵站域商業綜合體系統內部的立體化實現
    6.3.1  多樣功能外向下的立體差異
    6.3.2  複雜站城一體下的立體推動
    6.3.3  高密度背景感知下的立體體驗
第7章  結語與展望
  7.1  結論
  7.2  研究展望與建議
參考文獻

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