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中國電動汽車的發展規模及其能源環境資源影響研究--方法模型和應用

  • 作者：歐訓民//彭天鐸//張茜
  • 出版社：經濟管理
  • ISBN：9787509668269
  • 出版日期：2019/10/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：221
人民幣：RMB 69 元      售價：元
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內容大鋼
    本書為清華大學能源環境經濟研究所歐訓民課題組在電動汽車技術評價和戰略政策分析方面的多年研究成果，其中大部分內容已發表在國際學術期刊上。
    全書對未來中國電動汽車發展進行了「經濟-能源-環境-資源」多視角綜合研究。圍繞電動汽車消費者選擇和市場滲透規律、電動汽車微觀全生命周期能耗和GHG排放表現、電動汽車發展的宏觀能源環境資源影響這三個主題，分別建立評估方法、構建分析模型和開展案例分析。本書提出了促進中國電動汽車發展的政策建議。
    本書既可作為從事電動汽車相關技術評價和戰略研究的研究人員的參考書和工作手冊，也可作為高等院校汽車工程、能源工程、環境工程和能源管理等專業的本科生和研究生的教學參考書。
作者介紹
歐訓民//彭天鐸//張茜
目錄
第一章  引言
  第一節  研究背景
    一、發展電動汽車成為國家重要的戰略部署
    二、中國電動汽車發展驅動因素及效果亟待研究
    三、電動汽車發展相關的能源、環境和資源影響備受關注
  第二節  主要研究問題
  第三節  全書結構
第二章  中國電動汽車市場滲透率分析模型開發
  第一節  文獻綜述
    一、情景假設方法
    二、創新擴散理論方法
    三、總持有成本方法
    四、離散選擇模型方法
    五、先進技術市場滲透研究方法小結
  第二節  建模思路
  第三節  電動汽車發展影響因素識別
    一、已有消費者調查發現的影響因素
    二、開展消費者調查研究私人乘用車消費關注點
    三、相關研究中所採用的影響因素
  第四節  模型結構和計算原理
    一、滲透率模塊
    二、保有量模塊
    三、能源消費模塊
    四、環境影響模塊
第三章  中國電動汽車市場滲透率案例研究
  第一節  北京市電動汽車發展案例研究
    一、案例背景
    二、情景設計
    三、情景結果分析
  第二節  不同規模城市電動汽車發展研究
    一、案例背景
    二、城市差異參數
    三、情景設計
    四、情景分析結果
    五、城市間差異的原因分析
  第三節  本章主要結論
第四章  中國車用燃料全生命周期分析模型構建
  第一節  文獻綜述
  第二節  模型構建
    一、系統邊界
    二、影響指標和功能單位
    三、模型概述
    四、計算原理
第五章  中國電動汽車全生命周期分析及多種車用燃料路線比較分析
  第一節  關鍵數據與重要假設
    一、終端能源基礎數據
    二、車用燃料基礎數據
    三、不同燃料/車輛技術組合的燃料消耗率
  第二節  結果分析與討論
    一、中國2015年終端能源全生命周期強度清單

    二、多種車用燃料路線基於熱值的全生命周期能耗和GHG排放
    三、多種車用燃料路線WTW分析與對比
    四、拓展研究邊界對結果的影響
  第三節  相似研究對比
  第四節  本章主要結論
第六章  多國電動汽車全生命周期GHG排放對比分析
  第一節  關鍵數據與重要假設
    一、電力生產結構和電力傳輸損耗
    二、GHG排放因子
    三、BEV和PHEV充電效率
    四、車輛燃料消耗率
  第二節  計算結果
    一、車輛運行過程的直接能耗
    二、電網全生命周期GHG排放強度
    三、電動汽車全生命周期溫室氣體排放
  第三節  關鍵問題討論
    一、電力結構區域差異性對分析結果的影響
    二、未來電力系統低碳化帶來的影響
    三、PHEV運行模式的影響
  第四節  相似研究對比
  第五節  本章主要結論
第七章  中國分省區汽車交通能源需求和GHG排放分析模型開發
  第一節  文獻綜述
    一、未來汽車保有量研究
    二、汽車交通能源消費和GHG排放
  第二節  模型構建
    一、模型概述
    二、計算方法
第八章  中國電動汽車規模化發展的能源需求和GHG排放分析
  第一節  關鍵數據和重要假設
    一、汽車保有量增長驅動因素
    二、車輛行駛特徵
    三、車用燃料技術展望
  第二節  電動汽車未來發展情景設計
  第三節  結果分析與討論
    一、汽車保有量
    二、道路交通能源需求和GHG排放
    三、電動汽車發展的石油替代和GHG減排效益
  第四節  相似研究對比
    一、汽車保有量預測
    二、電動化背景下道路交通能源需求預測
  第五節  本章主要結論
第九章  中國電動汽車動力電池關鍵金屬資源需求分析模型開發與應用
  第一節  文獻綜述
  第二節  中國電動汽車動力電池關鍵金屬資源需求分析模型
    一、模型概述
    二、計算原理
  第三節  關鍵數據和重要假設
    一、未來電動汽車銷量預測
    二、電池裝機結構

    三、關鍵金屬資源需求強度
    四、動力電池梯次利用和資源循環再生路徑
  第四節  結果分析與討論
    一、未來動力電池裝機和退役量
    二、未來關鍵金屬資源需求
  第五節  相似研究對比
  第六節  本章主要結論
第十章  研究總結與展望
  第一節  研究總結
  第二節  研究結論
    一、電動汽車在城市私人乘用車市場的滲透具有階段性特徵各個階段的關鍵影響因素不同
    二、電動汽車在不同規模城市私人乘用車市場的滲透規律、保有量以及產生的減排效果呈現出區域化差異
    三、在當前能源結構和技術水平下，從全生命周期角度看電動汽車的推廣應用相比于傳統內燃機汽車具有顯著的節能減排效益
    四、未來中國汽車保有規模將持續增長，2050年之前達到飽和乘用車是汽車保有量增長的主要驅動力
    五、電動汽車規模化發展有利於道路交通部門降低石油依賴和減少GHG排放，實現能源需求和GHG排放提早達峰
    六、電動汽車快速發展面臨一定的關鍵金屬資源約束形勢和供給風險
  第三節  政策建議
    一、大力發展電動汽車，促進道路交通電動化轉型
    二、因地制宜地制定相關政策，充分考慮區域差異性
    三、促進電動汽車與清潔電力能源協同發展
    四、促進鋰、鈷、鎳等關鍵金屬礦產資源的合理開發和有效利用
  第四節  研究展望
    一、持續提升數據質量
    二、進一步完善模型功能
    三、進一步校核關鍵技術參數和關鍵假設
    四、進一步拓展研究邊界
    五、關注電動汽車發展帶來的其他相關影響
參考支獻

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