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液氧固碳全封閉內燃機CO2固化和著火機理

  • 作者:劉永峰
  • 出版社:科學
  • ISBN:9787030620606
  • 出版日期:2019/08/01
  • 裝幀:平裝
  • 頁數:118
人民幣:RMB 58 元      售價:
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內容大鋼
    本書主要介紹了液氧固碳全封閉內燃機C02固化和著火機理。全書內容共計5章,第1章概述了該特種內燃機的研究意義和國內外發展狀況;第2章和第3章分別介紹了柴油機C02固化和汽油機C02固化;第4章主要介紹了柴油在02/C02環境下的著火機理,分析了柴油的著火特性;第5章對全書進行了總結,並對液氧固碳全封閉內燃機未來的研究工作進行了展望。本書採用模擬和試驗相結合的方法進行研究,科學合理,便於讀者理解。
    本書內容新穎,結構清晰,可作為特種內燃機相關領域學習和研究的參考書,也可為涉及閉式循環內燃機研究的工程師和科技人員提供參考。

作者介紹
劉永峰

目錄
第1章  緒論
  1.1  研究意義
  1.2  國內外發展狀況
第2章  柴油機C02固化
  2.1  KIVA-3V的模擬流程
    2.1.1  KIVA-3V的計算模型
    2.1.2  KIVA-3V的編程
    2.1.3  KIVA-3V數值模擬的計算結果
    2.1.4  改變02的質量分數的燃燒模擬
    2.1.5  液氧、乾冰相變換熱理論計算
  2.2  柴油機C02固化試驗
    2.2.1  試驗設計
    2.2.2  液氧固碳試驗
    2.2.3  試驗結論
第3章  汽油機C02固化
  3.1  汽油機缸內燃燒過程的數值模擬
    3.1.1  AJR汽油機燃燒網格的建立
    3.1.2  不同02/C02的質量分數比對缸內燃燒過程的影響
    3.1.3  不同點火提前角對缸內燃燒過程的影響
    3.1.4  不同轉速對缸內燃燒過程的影響
    3.1.5  不同負荷對缸內燃燒過程的影響
  3.2  汽油機C02固化試驗
    3.2.1  試驗設計
    3.2.2  理論計算與試驗結果分析
第4章  02/C02環境下柴油著火機理
  4.1  著火模型的建立
    4.1.1  物理模型
    4.1.2  化學反應動力學模型
  4.2  02/C02環境下柴油在定容燃燒彈內的著火試驗與模擬計算
    4.2.1  試驗測試系統
    4.2.2  試驗方案及試驗過程
  4.3  數據分析
    4.3.1  著火模型驗證
    4.3.2  柴油著火燃燒特性
第5章  總結與建議
  5.1  主要研究工作及成果
  5.2  建議
參考文獻
附錄

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