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交通樞紐行人模擬建模與應用

  • 作者：張蕊//楊靜
  • 出版社：中國建築工業
  • ISBN：9787112224258
  • 出版日期：2018/09/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：156
人民幣：RMB 32 元      售價：元
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內容大鋼
    張蕊、楊靜著的《交通樞紐行人模擬建模與應用》從微觀角度實現了行人模擬的模擬，使其靈活運用於城市交通樞紐的規劃、設計和管理中。
    本書介紹了常用的行人模擬模型，闡述了顆粒離散元素法的基本理論，分析了其應用於行人模擬的適應性，研究了作為模擬建模基礎的行人運動的特性參數及取值。隨後詳述了基於離散元與社會力組合模型的行人模擬方法，並建立基於橢圓形體的不同服務設施的行人模擬模型，重點研究樞紐內結伴行為對行人運動的影響。最後介紹了由團隊自主研發，運用Microsoft Visual C++ 6．0進行模型編譯和構建的DEASF、(Discrete Element And Social Force)行人微觀模擬平台，以及實例應用情況。
    本書可作為交通工程專業人士的微觀行人交通模擬工具書，也可作為高校交通工程及相關專業的城市公共交通、軌道交通、交通模擬等課程的輔導教材或教學參考書，同時還可供從事交通樞紐規劃、設計、運營管理相關人員學習和參考使用。
作者介紹
張蕊//楊靜
目錄
第1章  引言
第2章  行人模擬模型綜述
  2.1  行人模擬模型分類
  2.2  微觀行人模擬模型研究
  2.3  基於社會力的微觀行人模擬模型原理
  2.4  顆粒離散元素法應用於社會力模型的意義與必要性
第3章  顆粒離散元素法及應用於行人模擬的適應性分析
  3.1  顆粒離散元素法基本原理及流程
    3.1.1  基本原理
    3.1.2  計算流程
  3.2  顆粒離散元方法與社會力模型結合適用性分析
    3.2.1  顆粒離散元法在交通領域的發展及應用
    3.2.2  解決行人運動問題的優勢
    3.2.3  離散元與社會力模型結合的適用性
  3.3  基於顆粒離散元法的行人運動過程分析
  3.4  主流模擬平台及應用簡介
  3.5  本章小結
第4章  交通樞紐行人交通特性
  4.1  交通樞紐行人構成
    4.1.1  年齡結構
    4.1.2  性別比例
    4.1.3  結伴比例
    4.1.4  攜帶行李行人比例
  4.2  交通樞紐行人微觀運動行為特徵
    4.2.1  行人個體空間佔有特徵
    4.2.2  行人速度特徵
    4.2.3  行人步行行為特徵
    4.2.4  行人結伴行為特徵
  4.3  不同步行設施的行人交通特徵
    4.3.1  通道內行人交通特徵
    4.3.2  樓梯處行人交通特徵
    4.3.3  候車站台內行人交通特徵
    4.3.4  檢票機處行人交通特徵
  4.4  本章小結
第5章  基於離散元與社會力組合模型的行人模擬
  5.1  行人運動過程分析
  5.2  基本運動方程建立
    5.2.1  驅動力
    5.2.2  排斥力
    5.2.3  接觸力
    5.2.4  行人基本運動方程
  5.3  模型參數標定
    5.3.1  行人特徵參數
    5.3.2  社會力模型參數
    5.3.3  接觸模型參數
  5.4  模擬實現
    5.4.1  模擬模型構建思路
    5.4.2  行人屬性及運動空間定義
    5.4.3  行人運動方程建模
    5.4.4  模擬結果

  5.5  本章小結
第6章  基於橢圓形體的不同服務設施內行人模擬模型構建
  6.1  不同服務設施內的行人運動
  6.2  基於橢圓形體的行人模型構建
    6.2.1  行人橢圓形體模型
    6.2.2  橢圓形體模型凈距演算法
  6.3  不同服務設施內行人運動模型
    6.3.1  接觸力
    6.3.2  驅動力
    6.3.3  排斥力
  6.4  本章小結
第7章  結伴行人模型構建
  7.1  結伴行為研究現狀
  7.2  領導者與跟隨者特徵
  7.3  基於Agent的動態目標路徑選擇模型
    7.3.1  作用域與優先順序
    7.3.2  動態目標路徑選擇模型
  7.4  結伴行人模型構建
    7.4.1  驅動力
    7.4.2  排斥力
  7.5  本章小結
第8章  行人微觀模擬平台DEASF
  8.1  行人模擬平台功能模塊
    8.1.1  輸入模塊
    8.1.2  場景構建模塊
    8.1.3  模擬模塊
    8.1.4  輸出模塊
  8.2  行人運動模型建模
    8.2.1  行人模擬基本流程與實現方法
    8.2.2  通道處行人運動模擬建模
    8.2.3  樓梯扶梯處行人運動模擬建模
    8.2.4  檢票機處行人運動模擬建模
    8.2.5  候車站台處行人運動模擬建模
  8.3  本章小結
第9章  實證研究分析
  9.1  高密度情形下行人異質行為的影響研究
    9.1.1  實驗設定
    9.1.2  模擬結果分析
  9.2  不同行人設施的密度高點與危險點分析
    9.2.1  通道處密度高點和危險點分析
    9.2.2  樓梯扶梯處密度高點和危險點分析
    9.2.3  檢票機處密度高點和危險點分析
    9.2.4  候車站台處密度高點和危險點分析
  9.3  考慮結伴行為的通道寬度研究
    9.3.1  有無結伴情況下不同通道寬度值對行人流速度影響分析
    9.3.2  不同流量下通道寬度建議值研究
  9.4  本章小結
第10章  基於有限元理論的社會力模型探索研究
  10.1  基於有限元理論的行人模擬分析方法
  10.2  基於有限元理論的社會力模型改進

    10.2.1  行人質量假設
    10.2.2  社會心理力改進
    10.2.3  接觸力模型改進
  10.3  有限元方法求解過程分析
    10.3.1  求解假設
    10.3.2  基本運動方程
    10.3.3  平衡方程
  10.4  參數標定與模擬實現
    10.4.1  雙向行人通道建模與參數標定
    10.4.2  模型驗證及模擬實現
  10.5  小結
參考文獻

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