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基於客運網路的小件快運服務網路設計與運營管理

  • 作者:孫寶鳳//朱喜喜//姜源
  • 出版社:科學
  • ISBN:9787030541901
  • 出版日期:2018/04/01
  • 裝幀:平裝
  • 頁數:223
人民幣:RMB 99 元      售價:
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內容大鋼
    孫寶鳳、朱喜喜、姜源著的《基於客運網路的小件快運服務網路設計與運營管理》以遼寧省虎躍公司快運基礎設施網路和服務網路為依托,針對客運小件快運發展在需求分析、網路設計、運營計劃和網路服務能力評價等方面缺乏方法論支持的困境,給出完善小件快運服務網路規劃設計、優化運營管理、保障服務質量的發展路徑和對策建議,以及「基於情境效應的小件快運需求分析與服務產品設計方法」「客運小件快運服務網路一體化設計框架及設計模型」「基於分層協同思想的小件快運服務網路設計概念模型」「基於服務產品選擇的小件快運服務網路協同優化模型」「客運小件快運服務網路的運營計劃制訂方法」等研究成果,為客運小件快運服務網路規劃設計與優化運營管理提供系統性管理技術與方法支持。
    本書可作為從事服務網路設計、運營管理、物流運作管理等方面科學研究的研究人員、企事業單位高層管理人員、企事業單位規劃人員的參考用書,也可作為複雜網路、管理科學與工程、系統工程和交通運輸規劃與管理等學科專業的大學教師以及研究生的參考用書。

作者介紹
孫寶鳳//朱喜喜//姜源

目錄
前言
第1章  緒論
   1.1  問題的提出
   1.2  小件快運發展現狀分析
     1.2.1  遼寧省快遞業務量及其收入
     1.2.2  遼寧省快遞服務能力現狀
     1.2.3  客運小件快運龍頭企業現狀分析
   1.3  國內外同類研究綜述
     1.3.1  小件快運網路的消費者選擇偏好
     1.3.2  快速運輸服務網路的設計與運營
     1.3.3  快速運輸服務網路的特性和優化方法
   1.4  研究內容及思路
   1.5  擬解決的關鍵問題及創新點
     1.5.1  擬解決的關鍵問題
     1.5.2  創新點
第2章  消費者選擇偏好與客運小件快運服務產品設計
   2.1  基於情境效應的消費者選擇偏好構建
     2.1.1  情境因素與情境效應
     2.1.2  基於情境效應的消費者選擇偏好構建過程
   2.2  網路動力驅動下的消費者群體偏好
   2.3  消費者選擇決策模型
     2.3.1  消費者選擇決策基本模型
     2.3.2  消費者選擇決策擴展模型I
     2.3.3  消費者選擇決策擴展模型II
   2.4  基於情境效應的運輸服務產品設計及運營對策
     2.4.1  基於情境效應的運輸服務產品設計
     2.4.2  基於情境效應的消費者選擇行為實驗結果分析
   2.4.3  三種情境下的服務產品設計及運營對策
   2.5  本章小結
第3章  基於客運網路的小件快運服務網路設計內容
   3.1  客運小件快運服務網路分析
     3.1.1  客運小件快運服務的特點
     3.1.2  網路結構分析
     3.1.3  網路時空特性研究
     3.1.4  網路基本要素
   3.2  客運小件快運服務組設計
     3.2.1  服務屬性分析
     3.2.2  服務水平界定
     3.2.3  服務設計分析
     3.2.4  服務組設計
   3.3  小件快運網路流分配
     3.3.1  網路流屬性分析
     3.3.2  網路流分配原則
     3.3.3  網路流分配特點
     3.3.4  網路流分配方法及步驟
   3.4  本章小結
第4章  客運小件快運服務網路設計模型
   4.1  建模思想
     4.1.1  目標函數的確定
     4.1.2  約束條件的選擇

   4.2  問題描述
   4.3  客運小件快運服務網路設計模型構建
     4.3.1  前提與假設
     4.3.2  參數集合定義
     4.3.3  設計模型
     4.3.4  求解演算法
   4.4  模型應用實例分析
     4.4.1  實例概況
     4.4.2  基礎數據收集及處理
     4.4.3  網路結構分析
     4.4.4  求解過程
     4.4.5  分析結果
   4.5  本章小結
第5章  客運小件快運服務網路協同優化
   5.1  客運小件快運服務產品及其戰略定位
     5.1.1  服務產品概念
     5.1.2  服務產品戰略定位
   5.2  基於分層協同思想的客運小件快運服務網路概念建模
     5.2.1  物理層網路
     5.2.2  組織層網路
     5.2.3  業務層網路
   5.3  基於服務產品選擇的客運小件快運服務網路協同優化
     5.3.1  時空特徵
     5.3.2  服務規則
     5.3.3  基於時間控制的協同優化模型
     5.3.4  基於成本控制的協同優化模型
   5.4  客運小件快運服務網路的服務能力評價
     5.4.1  評價步驟
     5.4.2  網路布局規劃能力Pst評價指標體系
     5.4.3  一體化運作能力Omn評價指標體系
     5.4.4  資源利用能力Rxy評價指標體系
     5.4.5  綜合評價方法
   5.5  本章小結
第6章  客運小件快運服務網路的運營計劃
   6.1  運營計劃的編製方法
   6.2  小件承運商(客運公司)任務分配問題
   6.3  基於優先順序的小件任務動態分配策略
   6.4  客運小件運行時刻表
     6.4.1  客運班車行車時刻表的制定
     6.4.2  小件派件服務時間窗和備選發車時刻的確定
   6.5  客運小件車輛計劃
     6.5.1  車輛計劃的編製方法
     6.5.2  客運小件的車輛計劃
   6.6  客運小件班次計劃
     6.6.1  班次配置的確定方法
     6.6.2  客運小件的班次計劃
   6.7  客運小件快運服務網路運營計劃實證研究
     6.7.1  承運商的小件任務分配方案
     6.7.2  基於優先順序的實時小件任務動態分配方案
     6.7.3  客運小件快運服務網路的運營計劃表

   6.8  本章小結
第7章  主要研究成果
   7.1  研究成果1:基於情境效應的小件快運需求分析與
   服務產品設計方法
   7.2  研究成果2:客運小件快運服務網路一體化設計
   框架及設計模型
   7.3  研究成果3:基於分層協同思想的小件快運服務
   網路設計概念模型
   7.4  研究成果4:基於服務產品選擇的小件快運服務
   網路協同優化模型
   7.5  研究成果5:客運小件快運服務網路的運營計劃制訂方法
參考文獻
附錄
   附錄1  道路客運小件快運服務選擇行為調查問卷
   附錄2  口碑傳播情境Consumer智能體模塊設置
   附錄3  合作競爭情境多Agent模塊設置及啟動Java代碼
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