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城市交通出行行為分析及多方式交通協同組織理論與方法(精)

  • 作者：邵春福//董春嬌//趙丹//孟夢//王博彬
  • 出版社：電子工業
  • ISBN：9787121338083
  • 出版日期：2018/04/01
  • 裝幀：精裝
  • 頁數：332
人民幣：RMB 78 元      售價：元
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內容大鋼
    邵春福、董春嬌、趙丹、孟夢、王博彬著的《城市交通出行行為分析及多方式交通協同組織理論與方法(精)》從基於活動的視角，研究了城市多方式交通網路中交通出行者出行行為辨識、出行形態、出行交通方式選擇、網路交通流特性及利用交通信息服務的交通出行誘導與調控的理論與方法，內容包括城市交通基礎、複雜系統及協同組織理論基礎、城市交通出行行為調查與分析、城市交通多方式交通需求預測、城市交通多方式協同組織、城市交通多方式協同管理政策等。
    本書可供交通工程和交通運輸專業的本科生，交通運輸工程和系統科學等學科的研究生，以及從事相關專業教育的科研工作者閱讀參考。
作者介紹
邵春福//董春嬌//趙丹//孟夢//王博彬
    邵春福，北京交通大學教授，博士生導師，交通運輸規劃與管理學科責任教授，城市交通複雜系統理論與技術教育部重點實驗室主任，綜合交通運輸大數據應用技術交通運輸行業重點實驗室主任。     1982年1月西安公路學院本科畢業后留校任教；1986年1月公派日本留學，1988年3月獲京都大學數理碩士學位，1991年7月獲京都大學交通博士學位，經博士后研修后就職于日本系統科學研究所，先後任研究員和主任研究員；1999年8月回國就職于北京交通大學至今；獲北京市教學名師、北京市優秀教師、首都勞動獎章、北京「科技奧運先進個人」、寶鋼全國優秀教師等稱號，享受國務院特殊津貼；擔任交通工程專業國家級教學團隊、國家級特色專業及國家精品資源共享課程負責人。兼任教育部高等學校交通運輸類教學指導委員會委員、交通工程教學指導分委會副主任、北京交通工程學會副理事長、中國公路學會專家委員會委員、中國公路學報等多個期刊編委。主持國家973計劃課題2項，國家自然科學基金面上項目4項，國家科技攻關／支撐項目、河北省自然科學基金京津冀聯合基金項目及地方服務項目等100余項。發表論文200余篇。出版國家科學技術學術著作出版基金資助專著l部，主編教材10部(含「十二五」國家級規劃教材和北京市精品教材)，獲專利10項、省部級科研和教學獎勵5項。     主要研究方向：交通系統分析、交通規劃、交通設計、交通安全和交通管理等。
目錄
第1章  城市交通基礎
  1.1  概述
  1.2  城市交通
  1.3  城市交通問題
    1.3.1  城市道路交通擁堵產生的原因
    1.3.2  交通事故頻發的原因
    1.3.3  城市交通環境惡化的交通致因
  1.4  城市交通的發展
  參考文獻
第2章  複雜系統及協同組織理論基礎
  2.1  概述
  2.2  行為科學
    2.2.1  基本概念
    2.2.2  理論基礎和基本內容
    2.2.3  行為科學的研究方法
    2.2.4  行為科學在交通出行行為分析中的應用
  2.3  協同學
    2.3.1  基本概念
    2.3.2  協同學的主要思想及應用範圍
    2.3.3  協同學原理及其模型
    2.3.4  協同學在交通中的應用
  2.4  人工智慧與機器學習
    2.4.1  人工智慧
    2.4.2  機器學習
    2.4.3  神經網路
    2.4.4  遺傳演算法
  2.5  複雜系統科學
    2.5.1  基本概念及建模技術
    2.5.2  基於智能體的建模方法
    2.5.3  模糊理論
    2.5.4  混沌理論
    2.5.5  複雜網路技術
  2.6  信息科學與大數據挖掘
    2.6.1  基本概念
    2.6.2  信息獲取技術
    2.6.3  大數據挖掘
    2.6.4  常用的數據挖掘技術
  2.7  組合優化理論與演算法
    2.7.1  基本概念
    2.7.2  目標規劃與多目標決策
    2.7.3  動態規劃與最短路搜索
    2.7.4  圖與網路優化
  參考文獻
第3章  城市交通出行行為調查與分析
  3.1  概述
  3.2  行為科學基礎
  3.3  日活動計劃特性指標
    3.3.1  日活動計劃時空特性
    3.3.2  日活動計劃結構特性
  3.4  交通出行行為調查

    3.4.1  交通出行調查方法
    3.4.2  通勤出行行為調查
    3.4.3  節假日出行行為調查
  3.5  信息對日活動計劃特性影響分析
    3.5.1  信息對日活動計劃時間特性影響分析
    3.5.2  信息對日活動計劃空間特性影響分析
    3.5.3  信息對日活動計劃結構特性影響分析
  3.6  基於Nested Logit模型的出行行為分析
    3.6.1  背景與目的
    3.6.2  雙層Nested Logit模型構建
    3.6.3  樣本數據描述
    3.6.4  模型參數估計和精度檢驗
    3.6.5  模型結果分析
  3.7  基於結構方程模型的出行行為分析
    3.7.1  研究背景與目的
    3.7.2  結構方程模型概述
    3.7.3  結構方程模型建立
    3.7.4  模型結果分析
  參考文獻
第4章  城市交通多方式交通需求預測
  4.1  概述
  4.2  城市交通單一出行模式下交通需求預測
  4.3  城市交通組合出行模式下交通需求預測
    4.3.1  多方式交通需求預測框架
    4.3.2  需求函數
    4.3.3  費用函數
    4.3.4  隨機用戶平衡條件
    4.3.5  變分不等式模型
    4.3.6  求解演算法
    4.3.7  算例
    4.3.8  基於出行鏈的組合分配
    4.3.9  考慮路網降級的組合分配
  4.4  面向城市可持續發展的交通需求預測
  4.5  組合出行模式下動態解析分配模型與演算法
    4.5.1  概述
    4.5.2  DDSUE平衡條件
    4.5.3  約束條件
    4.5.4  模型建立
    4.5.5  求解演算法
    4.5.6  算例
  參考文獻
第5章  城市交通多方式協同組織
  5.1  概述
  5.2  出行鏈的結構特徵及交通誘導
    5.2.1  出行鏈的結構特徵
    5.2.2  多方式交通誘導
  5.3  出行鏈重構分析方法
    5.3.1  出行鏈重構的概念及表現形式
    5.3.2  出行鏈重構機理分析
    5.3.3  基於多階段決策理論的出行鏈重構分析方法

    5.3.4  出行鏈重構技術
  5.4  出行鏈重構效果分析
    5.4.1  基於統計方法的出行鏈重構效果分析
    5.4.2  基於模型的出行鏈重構效果分析
  5.5  出行鏈的演化
    5.5.1  出行鏈演化過程中出行者的學習機制
    5.5.2  出行鏈演化建模方法
  參考文獻
第6章  城市交通協同管理政策
  6.1  概述
    6.1.1  城市交通環境及問題
    6.1.2  城市交通環境影響因素
  6.2  城市交通政策需求
    6.2.1  交通經濟政策
    6.2.2  交通科技政策
    6.2.3  交通管理政策
  6.3  城市交通政策
    6.3.1  城市交通環境法律政策
    6.3.2  城市交通經濟政策
    6.3.3  城市交通需求管理政策
  6.4  城市交通多方式協同管理案例分析
    6.4.1  英國倫敦
    6.4.2  日本東京
    6.4.3  美國紐約
參考文獻
後記

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