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大型固定翼多輪交通工具制動系統研究

  • 作者：吳華偉//張遠進
  • 出版社：南京大學
  • ISBN：9787305184093
  • 出版日期：2017/04/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：183
人民幣：RMB 42 元      售價：元
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內容大鋼
    航空工業是一個對國家經濟、政治和軍事有重要影響的高新技術產業，而大飛機的研製和生產水平是航空工業和國家經濟技術水平的最直接體現。目前，世界上只有為數不多的幾個國家可以研製、生產大型固定翼交通工具。制動系統具有地面減速、滑行、差動轉彎等功能，是飛機等固定翼交通工具的重要安全保障系統。大型固定翼交通工具具有高安全、高可靠、大噸位、全天候等特點。為減少輪胎對跑道表面的壓力和起落架自身的質量，大型飛機的主起落架一般採用小車式多輪結構。其中四輪小車式結構最為常見。目前，我國還沒有真正意義的多輪剎車控制系統，因此，需要對小車式多輪飛機剎車控制系統的各項關鍵技術進行深入研究。
    《大型固定翼多輪交通工具制動系統研究》作者吳華偉、張遠進結合自己多年從事航空、汽車制動系統研究經歷，系統開展了大型固定翼小車式多輪飛機制動系統理論與應用技術研究。本書詳細闡述了大型固定翼交通工具制動系統的基本知識和研究現狀。系統介紹了作者在剎車材料適應性、跑道狀態適應性、多輪輪速採集和協調控制；多輪制動系統可靠性；基於模糊控制和螢火蟲演算法的跑道狀態自適應控制演算法；基於多變著陸環境的小車式多輪飛機制動模擬驗證，基於跑道狀態的動力聯試方法等研究。本著作可供交通信息工程及控制專業的師生使用，也可作為從事航空、汽車等交通工具整車、制動系統等科研與生產的人員的參考用書。
作者介紹
吳華偉//張遠進
目錄
第1章  大型固定翼飛機多輪交通工具制動系統原理及構型
  1.1  大型固定翼交通工具制動系統概述
    1.1.1  國內外剎車系統發展歷程和現狀
    1.1.2  飛機防滑剎車控制演算法
    1.1.3  飛機與汽車剎車系統的區別
    1.1.4  現役制動系統常見故障及解決措施
  1.2  大型固定翼多輪飛機制動過程受力及構型分析
    1.2.1  飛機機體動力分析
    1.2.2  著陸階段分析
    1.2.3  制動效率評價方式
    1.2.4  小車式多輪構型及配對研究
第2章  小車式多輪飛機剎車系統控制策略的研究
  2.1  小車式多輪飛機剎車系統輪速和制動參考速度的研究
    2.1.1  飛機輪速感測器原理
    2.1.2  小車式多輪輪速採集系統設計
    2.1.3  基於防滑控制參數的輪速數字濾波
    2.1.4  模擬演算及試驗驗證
  2.2  小車式多輪飛機自適應模糊剎車控制系統的研究
    2.2.1  輪胎與跑道的摩擦模型
    2.2.2  自適應模糊剎車控制系統
    2.2.3  防滑剎車模糊控制器
    2.2.4  基於模糊控制與PID控制對比試驗
  2.3  小車式多輪飛機基於螢火蟲演算法的控制系統的研究
    2.3.1  螢火蟲演算法的研究及應用
    2.3.2  基於螢火蟲演算法優化BP神經網路的最佳滑移率識別方法
第3章  小車式多輪飛機剎車系統可靠性的研究
  3.1  小車式多輪剎車控制系統可靠性分析
    3.1.1  小車式多輪剎車控制系統可靠性分配
    3.1.2  余度管理及非相似余度剎車控制單元
    3.1.3  基於螢火蟲演算法的余度規劃方法
    3.1.4  其他可靠性保障手段
  3.2  小車式多輪剎車控制系統維修性分析
    3.2.1  系統維修性分析
    3.2.2  維修性設計原則
    3.2.3  小車式多輪剎車控制系統BCU故障注入系統
    3.2.4  維修測試及評價
  3.3  小車式多輪剎車控制系統的輔助安全措施
    3.3.1  胎壓監測系統
    3.3.2  剎車溫度監測系統及保護措施
    3.3.3  自動調隙及磨損指示
    3.3.4  控制輔助系統
第4章  小車式多輪飛機剎車材料適應性的研究
  4.1  常見剎車材料的分類及特性
  4.2  剎車材料的適應性控制方法
    4.2.1  IPP初始加壓技術
    4.2.2  MPTB剎車指令多級處理技術
    4.2.3  PPB多級偏壓技術
    4.2.4  試驗驗證
第5章  小車式多輪飛機剎車系統試驗驗證
  5.1  基於多變著陸環境的小車式多輪飛機制動模擬驗證

    5.1.1  機輪模型
    5.1.2  液壓管路模型
    5.1.3  飛機起落架模型
    5.1.4  剎車裝置模型
    5.1.5  液壓系統模型
    5.1.6  制動系統演算法模型
    5.1.7  模擬及結果
  5.2  基於全跑道狀態的動力聯試新方法
    5.2.1  地面動力慣性試驗平台
    5.2.2  基於跑道狀態的動力聯試方法
    5.2.3  動力評價準則
    5.2.4  試驗結果
第6章  總結與展望
參考文獻

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